Una casa automobilistica prende in considerazione modifiche all'acquisto di componenti per migliorare la sostenibilità

Stellantis, la società olandese proprietaria di marchi automobilistici tra cui Chrysler, Jeep, Dodge e Fiat, afferma di voler essere più verde. E potrebbe cambiare il modo in cui lavora con i fornitori per far sì che ciò accada.

(Storia non correlata ma vera, una volta ero a un evento stampa automobilistico in cui qualcuno pensava che "veicoli verdi" si riferisse letteralmente al colore verde. Ma sto divagando.)

Dirigenti come Stellantis, con sede nordamericana ad Auburn Hills, Michigan, sembrano riconoscere che il modo in cui hanno lavorato con i fornitori in passato non è stato il modo migliore per incoraggiare la cooperazione tra case automobilistiche e fornitori. Durante una conferenza di settore, Alison Jones, responsabile dell’economia circolare globale di Stellantis, ha affermato che l’azienda vede margini di miglioramento nel rapporto con i fornitori, scrive John Irwin del nostro giornale gemello Automotive News.

Ciò potrebbe persino cambiare il modo in cui Stellantis acquista i pezzi, ha osservato AN. Ma ciò richiederà una modifica al modo standard di acquistare parti: la richiesta di preventivo o RFQ.

"Ciò che accade in genere è che viene inviata una richiesta di offerta e poi i fornitori vengono da noi", ha affermato Jones. "Quello che stiamo cercando di fare è essere consapevoli dei fornitori e [chiedere] ai fornitori di venire da noi prima di pubblicare un pacchetto di richieste di offerta, perché potrebbero esserci opportunità che non abbiamo considerato."

Quest’anno le vendite di macchinari negli Stati Uniti sono diminuite, con le attrezzature per lo stampaggio a iniezione che hanno subito un calo di quasi il 20% rispetto al 2022.

Nel suo rapporto trimestrale, il Comitato per le statistiche delle attrezzature dell'Associazione dell'industria delle materie plastiche ha mostrato che i valori complessivi delle spedizioni di macchinari per il secondo trimestre sono diminuiti del 4,1% rispetto al primo trimestre.

Ma come riporta Catherine Kavanaugh di PN, gli estrusori monovite si sono distinti, con spedizioni in aumento del 39,3% rispetto al primo trimestre e del 40,9% rispetto allo stesso periodo di un anno fa, anche se gli estrusori monovite tendono ad essere una piccola sezione del settore con numeri che possono variare in base alle vendite di poche aziende.

I numeri indicano che con le vendite di macchinari in calo e i tassi di utilizzo della capacità produttiva più bassi, poche aziende stanno cercando di fare grandi spese in conto capitale, ha osservato Bill Wood, redattore economico di PN.

"Quindi la produzione è in calo e l'utilizzo della capacità esistente è molto ridotto", ha detto a Catherine. "Non venderai nuove macchine in quell'ambiente."

L'arte può cambiare le menti. E, secondo uno studio condotto in Sud Africa, l’arte può anche cambiare le abitudini di riciclaggio e di smaltimento dei rifiuti.

Il progetto Masibambisane (il nome significa forza nell’unità nel dialetto locale Ndebele) è andato oltre la semplice installazione di contenitori per il riciclaggio a Mpumalanga Prince in Sud Africa. Ha reclutato artisti locali che hanno utilizzato musica, commedia e arte per convincere i residenti della provincia a est di Johannesburg a portare i rifiuti di plastica nei punti di raccolta, scrive il nostro giornale gemello Sustainable Plastics.

Nel giro di 10 mesi, quasi il 21% dei membri della comunità ora utilizza i contenitori forniti attraverso il programma per il riciclaggio e lo smaltimento dei rifiuti e due terzi degli intervistati hanno notato un cambiamento positivo nel proprio ambiente, con la metà di queste persone che attribuisce il miglioramento ai contenitori.

I progetti artistici, in particolare i murales, sono stati considerati i fattori trainanti più significativi del programma.

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